你知道科目三考试是如何评判的吗？

你知道科目三考试是如何评判的吗？

考生考试过程中的操作大部分都是由电子考官评判的，少部分是人工评判。

电子考官主要负责三方面工作。

一、负责项目播报

就是16个项目中有语音提示的所有项目播报，大部分项目都会有语音播报，少部分没有播报，比如学校区域、公交车站、人行横道，这些都没有语音播报。加减档操作大部分考场也不会播报。

二、负责考生操作数据

比如安全带感应、脚上踏板感应、转向灯感应、档位感应、发动机转速等等。

考生只要有一个操作失误，电子考官就会记录操作信息，评判是否扣分或者不合格。

所有操作好先提前思考，提前预知再做操作。如果挂档反应迟钝，会判空档滑行；打转向灯太轻，会判未使用转向灯；离合器没抬干净就踩油门，会判踏板使用不当；离合半联动踩油门又接着离合踩到底换挡，会判越级加当；刹车踩太轻，会判未减速。绕车一周感应器按太轻、模拟灯光远近交替太快、都会感应不到等等。所以操作中要把每个动作都做到位，防止电子考官感应不到。

三、负责线路定位

比如点刹踩早了或者踩实了，直线行驶跑偏、限制超车距离、车辆行驶中压道路实线、靠边停车压线等等，都是系统定位收集信息来评判的。

我们在考试前要提前熟悉考场线路，搞清楚每个项目的位置和操作区域。比如人行横道停止线前20米内需点刹车减速，如果在这段距离系统没检测到有刹车的动作，就会评判不合格。

所以位置不对，刹车踩早或者踩晚都会评判不合格。

通过以上三方面了解电子考官的规律，我们在考前模拟训练要多加注意，认真熟悉考试路线，通过率就能提高。

同时我们也要注意人工评判，人工评判是监控室的考官。比如考生3路口有没有左右观察，打转向灯有没有够3秒再动方向盘，路上突发情况会不会灵活应变，双手同时离开方向盘等等，这些都容易被人工评判pass。

所以每一位考生考试的时候一定要把该做的动作做到位，坐在考试车里就要知道下一步要做什么，提前准备好，确保不遗漏每个细节，这样通过率就能大大提高。